他表示

2020-11-04 20:28

对此,有业内人士表示,不同于风口下崛起的众多其它新能源车企,特斯拉创立至今始终致力于加快全球可再生能源的普及。作为电动汽车的标杆,特斯拉自然更容易受到管理投资者季度预期的阻碍。

同时,他表示,面对林立的竞争对手,目前特斯拉每个季度都要披露债务水平、人员调整、高管薪酬、汽车产量和交付量等公司内部信息。私有化后,这方面的隐患也将在一定程度上缓解。

值得一提的是,早在去年11月份,马斯克就释放过考虑私有化特斯拉的信号。彼时他在接受媒体采访时就直言:“上市公司身份实际上降低了我们的效率”。

马斯克在声明中指出,现阶段特斯拉的决策也受制于季度收益周期,这给特斯拉带来了巨大压力。“股价迫使我们做出的决策可能适合特定季度,但不一定适合长期利益”。马斯克认为,公司被股价和短期季度目标绑架,基于公司长期利益而做出的正确决定很可能会被扼杀,这对于有着更远大目标的企业来说,明显有害无利。

或许马斯克也意识到,上述行为只会使特斯拉进一步与资本市场疏远。而将公司彻底私有化或能帮助特斯拉摆脱资本喧嚣带来的损耗,更专注于目标。

事实上,近年来,随着资本市场对特斯拉的不信任加剧,其股价的波动明显加大。而作为公司ceo,马斯克不得不经常回应质疑和诘问。甚至在今年早些时候,马斯克直接和华尔街分析师撕破脸,在电话会议中称对方的问题“干瘪无趣”;还与市场中做空特斯拉的“空头”展开“硬碰硬”的对决,称他们迟早会“幡然悔悟”。